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独立售后 

1、途虎荣获“上海市工人先锋号”荣誉称号

4月27日，2023年上海市五一劳动奖表彰大会隆重举行。会上宣读了表彰决定，并对获得2023年上海市五一劳动奖状、五一劳动奖章和工人先锋号荣誉的先进集体和个人颁奖。

“上海阑途信息技术有限公司途虎养车工场店技术班组”获评“上海市工人先锋号”荣誉称号。

途虎养车工场店技术班组秉承“技术创造价值”的工作理念，研发推出全新上检系统，致力于高效解决客户需求。据悉，该系统围绕建能力、找问题、定动作、抓执行主线，门店可以快速定位弱项技师并进行针对性辅导，既能解决客户问题又能提升门店效益，实现客户与门店双赢。

2、芬兰诺记俄罗斯业务改名

据外媒报道，芬兰诺记轮胎出售给俄罗斯的业务，除“Nordman”品牌外，已停止使用芬兰诺记的所有商标和名称。因此，Tatneft公司已将“Nokian”更名为“Ikon Tyres”。

主机厂-4S 

3、占全球30%份额！中国车企一季度销量

乘联会数据显示，2023年1-3月，世界汽车销量为2038万辆，同比增长4%，其中，3月世界汽车销量为807万辆，同比增11%，但较2018年3月的928万辆下降13%，处历年的中低位水平。

乘联会秘书长崔东树表示，由于汽车行业芯片供给问题有所改善，世界汽车行业的运行明显改善，因此国际车企销量改善，2023年中国车企的世界累计份额达30%。

4、20家车企年度财报公布

据汽车行业关注消息，近日，国内汽车公司陆续发布2022年度财报，在统计的20家A/H股上市整车企业年报中，包括上汽集团、江淮汽车、东风汽车股份、华晨中国、众泰汽车均出现营收利润双降，特别是上汽集团，其虽然坐拥上汽大众、上汽通用两大合资公司，但不再是国内最赚钱的车企，其净利润已被比亚迪反超。

从财报来看，各大车企之间的分化十分明显。作为国内市值最大的车企，比亚迪的表现同样也是最亮眼的，2022年比亚迪全年营业收入4240.61亿元，同比增长96.20%；净利润166.22亿元，同比增长445.86%；从数据来看，虽然比亚迪的营业收入远不及上汽集团，但其却是国内最赚钱的车企，以5亿元的微弱优势超越上汽集团161.18亿元的净利润。

需要注意的是，比亚迪的利润来源并不单于汽车业务，还包括手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏，但汽车业务是比亚迪利润增长的来源。乘联会数据显示，2022年比亚迪狭义乘用车销量180.5万辆，同比增长149.4%，反超一汽-大众蝉联国内乘用车市场销冠。

5、卖不动！某合资公司暂停新车生产

据日经中文网报道，由于销售持续低迷，三菱汽车已经在湖南长沙工厂停产新车，部分零部件继续生产。后续将根据库存和销售环境进行调整，预计6月重启新车生产。

4月25日，三菱汽车发布营业外支出和特别损失确认通知。三菱汽车表示，随着中国市场竞争加剧，销售目标持续落空，因此预计在2022财年（截至2023年3月）的合并财报中计入226亿日元的异常亏损，包括121亿日元的营业外支出以及105亿日元（约合5.44亿元人民币）的特别亏损。

6、宝能汽车被曝拖欠员工工资

据《第一财经》报道，多名隶属于不同部门的宝能汽车员工表示，2021年下半年至今，宝能汽车累计拖延了约12个月的薪水，21年5月份至今没有交公积金，社保则欠了3个月。另外，宝能汽车的社保总是维持拖欠3个月的状态，比如4月缴1月的，5月缴2月的，因为连续3个月欠缴就算断缴了。”

《第一财经》在报道中指出，2022年2月，宝能汽车员工在内部以写集体信的方式讨要薪水。根据信件内容，宝能汽车2021年7月、8 月工资未发，9月工资发放10%，11月发放3000元，12月发放3000元，2022年1月工资未发。从2021年7月到2022年2月底，7个多月只发放了约1.2个月的工资。

7、惨淡！上汽集团公布财报利润腰斩

4月的最后一个工作日，上汽集团如期披露年度财务报告。数据显示，2022年上汽集团实现营业总收入7440.63亿元，同比下滑4.59%；归属于上市公司股东的净利润161.17亿元，同比增长34.30%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为89.9亿元，同比下滑51.59%。

上汽集团表示，2022年产业链供应链运转受阻、市场出现大幅波动、原材料价格高位运行等超预期因素对公司业绩产生了影响。尤其是2022年上半年，汽车产业链供应链运转受阻，供需两端大幅承压，整个行业极为艰难。

8、欧盟燃油车禁售时间表正式生效

欧盟最新禁售燃油车时间表：从2030年到2034年，新的燃油轿车和小型客货车的二氧化碳排放量将比2021年分别减少55%和50%，到2035年均降至零。

声明还说，欧盟委员会将在与利益相关者协商后提出一项提案，在2035年后允许完全使用碳中性燃料的车辆注册。

新能源 

9、再破20万！比亚迪最新销量公布

5月2日，比亚迪对外公布2023年4月产销快报。据快报数据显示：4月比亚迪新能源车产量为209448辆，1至4月累计产量776631辆，同比增长96.61%。

4月比亚迪新能源汽车销量为 210,295 辆，与去年同期相比增长98.3%。1至4月累计销售新能源汽车为 762371 辆，与去年同期相比增长 94.3%。

值得注意的是，自比亚迪在去年4月宣布正式停产燃油汽车，未来将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务后，其每个月的销量都屡创新高。此外，据比亚迪最新一季度财报显示，比亚迪营业收入1201.73亿元，同比增长79.83%；净利润41.30亿元，同比增长410.89%；今年一季度的净利润已超过了2021年全年的净利润总和。

10、放弃卖车了？万达集团转让万达汽车公司股权

据新浪科技报道，加盟万达汽车仅一年的李宏鹏已离职，目前正式加盟高合汽车，担任董事长营销业务专务。针对此消息，高合汽车相关负责向媒体表示，李宏鹏确已加盟高合汽车，任董事长营销业务专务。

除高管出走外，4月25日，万达汽车还发生工商变更。天眼查信息显示，万达汽车科技服务有限公司企业名称变更为泰庆（珠海）汽车科技服务有限公司，与此同时，股东、发起人由原来的大连万达集团股份有限公司和泰庆（北京）科技有限公司变更为山东泰岳实业集团有限公司和泰庆（北京）科技有限公司。

针对此次变更，行业人士认为，这是万达汽车正式更名易主，并且万达集团的65%股权将由红旗经销商接盘，或意味万达集团不再涉足汽车业务。与此同时，万达汽车12家公司中，目前已有四家子公司处于注销状态。

11、不造整车！海尔回应造车传闻

针对海尔造车的传闻，海尔方面回应称，海尔非常明确不造整车，将从生态的角度切入汽车市场。

其实，这已经不是第一次传出海尔造车了。2022年8月，据第一财经报道，“海尔正在筹划造车，进入整车领域，推出自有品牌的汽车产品，至于具体推出时间以及能否落地，未获得确切的消息。针对该消息，海尔集团相关人士回应，网络上报道不属实。

内部普遍认为，当前造车行业已经转红海，竞争太激烈，海尔主要还是做平台，利用工业互联网的资源搞生态链优势合作，推一些定制服务。日前，卡泰驰宣布，要在新能源汽车渗透率前100名城市，重点发展300个经销商销售，建10000个销售触点。

12、刷新战绩，特斯拉全球超充站已超5000座

据汽车之家消息，日前，特斯拉充电官方账号发推透露，目前特斯拉全球的超级充电站数量已经超过5000座。而根据特斯拉中国此前给出的数据，截至4月底，中国大陆的超充站在1600座以上。

特斯拉的超充站布局从2013年开始，如今，根据特斯拉中国官网的数据，全球范围内的超充桩已经超过4.5万个。

4月25日，特斯拉官方宣布，正式在中国大陆地区面向部分非特斯拉品牌新能源车辆试点开放充电站，进一步推动“充电网络开放试点计划”落地。首批试点开放的充电站中，包含10座超级充电站、120座目的地充电站。（来源：AC汽车）