汽车服务

汽车日常保养常识

一、车用润滑油产品常识

 更换润滑油作为车辆保养程序中不可或缺的一个步骤，已经成为众多车主的用车常识。但究竟如何才能做到正确更换，并选择到性价比更高的润滑油呢？其实车辆更换润滑油和人吃饭的道理一样，通过一些形象的比喻，就能很好的理解并解决这个问题。

（1）我的车要换什么润滑油，多长时间换一次油？

A、比喻解释：多长时间吃一顿饭，每顿饭吃什么，是由人的身体状况和口味决定的，不是由食品决定的。

B、技术解释：发动机润滑油的选择及换油里程，是由发动机的工作状况和发动机本身的加工水平决定的，不是润滑油决定的。车主可根据自己车辆配备的《驾驶员手册》内定期保养的章节，明确换油时该选用什么级别（API）、什么粘度（SAE）的润滑油，作为换油时的首要考虑因素。

（2）我的润滑油里有添加剂，是好润滑油。

A、 比喻解释：如果有人说，我的这顿饭里含有碳水化合物、蛋白质和脂肪，是一顿高营养的美餐，您信吗？

B、技术解释：润滑油都是基础油加上各种添加剂制造出来的，之所以有不同的级别和粘度，是由于基础油的等级不同和添加剂的配方不同。

（3）往发动机里添加一些额外的添加剂，是否有助于发动机更好地工作？

A、比喻解释：如果说润滑油是“汽车食品”，那么各种添加剂就是“汽车药品”。没事吃药干什么!

B、 技术解释：润滑油中的各种添加剂，是按照一定比例配好的，人为地添加某种添加剂， 这方面的性能或许提高，但其它方面的性能会相应地下降。只有当发动机某一方面工作状况不佳，大修又不值得（比如已接近报废年限）时，可以选用添加剂来暂时维持。

（4）原来我的车用矿物油，换了合成油以后，怎么换下来的润滑油那么脏啊！

A、比喻解释：吃惯了窝头咸菜的肚子，偶尔来顿海鲜，还要闹回肚子吧！

B、技术解释：合成润滑油的清洁性能要高于矿物油，脏是因为其把以前积攒的脏东西全清除下来了。换几次合 成润滑油以后，这种情况自然消失。

（5）换好润滑油究竟好在哪儿？

A、比喻解释：长年吃窝头咸菜相比长年讲究营养搭配与均衡的人的身体素质肯定不一样。

B、技术解释：润滑油本无好与坏之分，但性能确有差别，选用高档润滑油，使发动机长期在更好的环境中工作，对于延长发动机的使用寿命大有好处。

（6）上次换油以后，我的车没怎么开，到了换油时限，是不是也需要换油啊？

  A、比喻解释：您中午饭吃完以后，睡了一个下午，到晚饭时候，是不是还得吃饭啊

  B、技术解释：润滑油在打开包装，加入发动机以后， 即使发动机不工作，润滑油的各项性能也会由于被氧化等原因而相应下降。因此，《驾驶员手册》一般都会写明：“建议每X千公里或每X个月更换一次发动润滑油， 以先到者为准。”

（7）润滑油的品牌是什么？

 A、比喻解释：食品包装上都会注明各种成分的比例，食品的品牌就是对这个成分比例的可信度。

 B、技术解释：一般发动润滑油的包装上至少会标注API和SAE这两个指标，润滑油的品牌就是对这些技术指标的可信度。一般来说，相同指标的润滑油，在发动机中的使用效果应该是相同的。对于知名品牌，客户会更加相信制造者所标明的这些指标。

俗话说“买车容易养车难”。不少人买车时眼睛只盯着车价，把车开回家才发现真正冲击自己钱包的原来不是购车费，而是一年到头源源不断的各种支出。养车费用能不能省？其实只要花些心思，除了国家硬性规定的税费外，不少费用都有节约的空间。

（1）不要追求高标燃油：很多车主都知道，如果高档轿车长期使用低标号汽油，除了会产生爆震外，还会连锁产生诸如功率下降、油耗上升等问题。但许多车主并不清楚，并不 是汽油标号越高越好。汽油标号只是标定汽油抗爆能力的参数，它与汽油是否清洁和是否省油没有必然的联系，加什么油要遵循说明书上的用油标准，使汽车发动机 压缩比系数与汽油抗爆系数相适应。

（2）高档进口货未必适用：很多车主在挑选润滑油时认为，润滑油级别（标号）越高越好，越是名牌越好,其实，只有适合当地气候和车辆的才是合适的。润滑油应根据发动机的要求来选择购买。一般是高级的可以覆盖低级的，而牌号要看当地环境进行选择。此外，许多消费者出于心理因素，更愿意选择原装进口轮胎。其实，国外推出的新款轮胎对国内的用户来讲，价格过高不说，而且还不一定适用。适合国外路况的轮胎在国内的一些城市路面可能难有上佳表现。

（3）自己更换简单部件： 一般汽车的空气滤清器2万公里要换一次，1万公里进行一下检查，雨刷需要每六个月到一年更换一次。可以说，空气过滤器和雨刷是车中价格比较低廉的部件了，二者的检查与更换都很简单，如果仅仅为了更换它们而专门去一次4S店或维修厂，那时间和金钱花得实在是不值得。

（4）油量不能少于三分之一：有些车主通常只加小半箱油，临近耗尽时再加油。其实这样做会使油箱中的燃油泵上部长时间得不到燃油的冷却，容易发热烧损。而更换一个燃油泵需好几百元，实在是因小失大。正确的办法是随时掌握油量的损耗，始终保持油量不低于油箱容量的三分之一。

（5）抓住每一次优惠活动：目前绝大多数主流汽车品牌都会在换季时开展售后优惠活动，比如免费检测、工时费打折或者配件促销等。车主务必留意各大报纸的汽车版，见到有免费活动时尽量去参加。这样除了把车商提供的各种优惠政策享受到极致外，还可以通过定期“体检”，让爱车保持最佳车况，何乐而不为呢？

二、夏季养车注意事项

炎炎夏季，往往是考验汽车能否正常运行的季节。极端的高温，经常会对汽车的各个部分造成一定的负面影响，从而涉及到行车 安全。所以，夏季用车，必须做好充分的准备。

（1）对冷却系统的保养： 夏季环境温度高，发动机容易过热。因此，夏季应加强对发动机冷却系统的检查、保养，及时清除水箱、水套中的水垢和散热器芯片间嵌入的杂物；认真检查节温器、水泵、风扇的工作性能，损坏的应及时修复，同时注意调整好风扇皮带的张紧度；及时加注冷却水。当水温超过100摄氏度时，应在荫凉处停车降温，让发动机怠速运转，并掀开发动机罩以便于散热。当水箱开锅、发动机过热时，切勿将发动机熄火(电机驱动风扇的除外)，也不可向发动机泼冷水，以防机体因热胀冷缩而炸裂。

（2）蓄电池的养护：夏季气温高，有些还在使用非免维护蓄电池的车主必须注意了。高温会导致电解液中的水分蒸发快，液面下降快，甚至极板露出液面，造成蓄电池亏水而早期损坏。因此，夏季应经常检查蓄电池内液面高度，并及时添加蒸馏水，以保证正常的液面高度保证蓄电池处于良好的工作状态。

（3）制动系统的保养：制动液在高温环境中易蒸发汽化，在制动管路中形成气阻；制动盘也容易磨损过度，造成制动失灵。因此，夏季应及时检查调整制动系统，添加或更换 制动液，彻底排净液压制动系统中的空气，并保证制动软管和制动盘的完好，下长坡途中应注意停车晾刹，保证制动性能良好；若发现制动盘发烫，应停车降温，但 不可浇泼冷水，以防破裂。

（4）车胎的养护：夏季机车轮胎内的气压会随着温度的升高而升高，比其他季节更容易发生爆胎事故。因此，出车前应适当降低车胎气压。若行车中胎温过高时，应及时将车停于荫凉处休息降温，切勿采用泼冷水的办法降温，否则易使轮胎的橡胶材料加速老化，甚至开裂。

（5）保持发动机的润滑状态：温度高时，机油粘度下降，抗氧化性变差，造成润滑不良。因此，夏季应根据所需要的粘度值更换机油并经常检查油量油质，及时添加或更换；及时清洗保养机油滤清器、机油散热器，保证机油畅通、散热良好，并尽量避免发动机超负荷工作。

（6）清除积碳：发动机因过热而产生爆燃，气缸上部的磨损会增强35倍。因此，进入夏季之前就要对燃烧室、气门头等部位的积碳进行一次彻底的清除，使之保持良好的散热和正常的压缩比。必要的话调整点火正时时间，使混合气略稀，防止爆燃的产生。

（7）途中遇险：在炎热的天气里，路面上的灰尘较多，附着系数下降，沥青柏油路面在太阳曝晒下变软。制动时，表面的沥青粘在车轮上被揭起，降低了制动性能。车主应谨慎驾驶。夜间还应注意路边、桥头乘凉露宿的人员。

（8）关注自身健康：夏季气温高，车主睡眠不足，行车中容易疲劳磕睡。因此，出车前应注意休息，保证充足的睡眠，尽量利用早晚时间行车，避开习惯睡眠时间行车。当行车中感到疲劳、打哈欠、手足无力等疲劳征兆时，应立即停车休息，或用冷水淋洗头面，活动四肢，待精力恢复、头脑清醒后再行车。另外，夏季日照强，气温高，车主流汗多，精力消耗大，易发生中暑。为预防中暑，车主在出车前和行车途中应避免食用辛辣油腻食物，多食用新鲜蔬 菜，多饮用清凉饮料，并注意补充盐分。要随车携带水壶和毛巾，如有条件，不妨备带人丹、十滴水等防暑药物；保持驾驶室内通风良好，途中注意休息。

三、滤清器常识

 汽车的寿命很大程度上取决于其心脏——发动机的寿命。过载、高速行驶、起动和停车的不良驾驶习惯等都有可能导致削减发动机的性能和寿命。但是 对发动机性能和寿命危害最大的应是污染，它们是发动机的第一杀手。滤清器是避免污染的唯一方法。因此从某种意义上讲，作为汽车60种关键零部件之一的滤清 器是汽车发动机的保护神。自发动机问世以来，人们就从实践中逐渐认识到发动机必须要有过滤装置，如果不装滤清器，发动机的磨损将异乎寻常地快。尤其是现代高速发动机磨 损更快。随着发动机技术的进步，对滤清器的要求越来越高。滤清器对发动机性能和寿命的重要性也越来越为人们所认识，许多汽车工程师都认为现代发动机之所以 有较长的寿命，其主要原因之一就是具有有效的过滤系统。发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，一般称作“三滤”。它们分别担负发动机进气系统、润滑系统和燃烧系统中介质的过滤。

（1）空气滤清器

 空气滤清器位于发动机进气系统中，它是由一个或几个清洁空气的过滤器部件组成的总成。其主要作用是滤除将要进入气缸的空气中有害杂质，以减少气缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损。一般乘用车使用的空气滤清器是干式空气滤清器，起工作原理是通过一个干式滤芯，（如纸滤芯)将空气中的杂质分离出来的滤清器。轻型车(含轿 车、微型车)所用的空气滤清器一般为单级。它的形状有扁圆或椭圆及平板式。过滤材料为滤纸或非织造布。滤芯端盖有金属或聚氨脂的，外壳材料为金属或塑料。 在额定空气体积流量下，滤芯的原始滤清效率应不低于99.5%。

（2）机油滤清器

 机油滤清器位于发动机润滑系统中。它的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件。其作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命。 机油滤清器按结构分主要有可换式和旋装式。机油滤清器所使用的过滤材料有滤纸、毛毡、金属网、非织造布等。 上世纪八十年代以前，国内发动机使用的机油滤清器多为可换式。其优缺点都很明显。自二十世纪八十年代初期，旋装式滤清器逐步为国内主机厂认可选用。此种滤清器的特点是更换时大大提高了密封性，其滤芯材料多采用进口滤纸，因此过滤效率高，流量阻力小，寿命长。现在随着环保意识的增加，环保式滤清器即可仅更换滤芯的滤清器应用也逐渐广泛。

（3）燃油滤清器

燃油滤清器的作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水份，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。

 汽油滤清器有化油器式和电喷式之分。使用化油器的汽油发动机，汽油滤清器位于输油泵进口一侧，工作压力较小，一般采用尼龙外壳。电喷式发动机 的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧，工作压力较高，通常采用金属外壳。汽油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有使用尼龙布、高分子材料的。 已经很少化油器式的了。

（4）空调滤清器

长久开车后，可能因为空气的不流通，车内会堆积着很多有害物质，空调滤清器可以帮助车辆过滤烟雾，杂质和容易引起过敏的物质等等。周期性的更换空调滤清器，可以帮助洁净车内空气，同时也能有效提高空调系统的效率。